Met de komst van de nieuwe Noord/Zuidlijn heeft Amsterdam een voor Europese begrippen middelgroot metronetwerk dat groeit van 300.000 reizigers per dag, naar ca 625.000 reizigers per dag in 2020.

Voor het in exploitatie nemen van de Noord/Zuidlijn zijn – naast de infrastructuur zoals tunnels en stations – nog meer zaken nodig: metrotreinen, beveiligingssystemen en exploitatievoorzieningen. Daarvoor is Projectbureau AMSYS opgericht. AMSYS staat voor Amsterdam Metro System.

Projectomschrijving:
Strict is gevraagd een PID te schrijven als adviesopdracht voor een ethernetwerk voor de Noord/Zuidlijn. Vanuit het project AMSYS is een onderzoeksopdracht vastgesteld op basis van de volgende voorwaarden:

• ln het advies moeten de commerciële en inkooptechnische aspecten worden meegenomen.
• Op basis van de aangedragen feiten moet er een oordeel worden gevormd over de mogelijke alternatieven.
• Het onderzoek moet objectief en feitelijk zijn, en moet leiden naar de ideale oplossing.
• De wensen en verwachtingen van alle belanghebbende partijen moet worden meegewogen in het onderzoek.
• Alle partijen moeten tijdens het onderzoek op de hoogte zijn van de stand van zaken van het onderzoek.
• Het onderzoek moeten binnen enkele maanden zijn afgerond (Q1 2011).

Behaald resultaat:
De eerste fase is een PID opgesteld. Middels deze PID wordt de Stuurgroep AMSYS betrokken bij de onderzoeksvraagstelling. Voor de Noord-Zuidtunnel in Amsterdam dient er een backbone-netwerk te komen, waarop de verschillende omgevingen (zoals reisinformatie, KA, exploitatie mgt, chipcard, verkeerscontrole, voertuigsystemen, beveiliging en signalering, spraak/data bedraad en draadloos) een interface zullen krijgen.